EVENTS

• Enterprise už nečudí, je trošku zamrzlé a hodně špinavé, ale bude muset jít zase na opravu. Nějaká moula mi totiž rozšmelcovala zadní nárazník a světlo.
  
• Před Vánocemi začal můj milý severský oř velmi čmoudit (doslova vyrábět mlhu) a jeho spotřeba paliva neúměrně vzrostla. V tušení vážného poškození plavidla bylo nutno Enterprise nechat do nového roku v doku. Nyní je z domovského doku přemístěno do "advanced repair" doku a podrobeno podrobnému průzkumu, rozmontování, opravení a smontování hlavního hnacího enginu. Doufám, že koncem týdne už bude vozidlo připraveno plnit své důležité poslání.
  
• Tak už má Enterprise konečně po STK, a tak s ním můžu ještě chvíli brázdit brázdy našich vozovek
  
• Ukazatel je už opraven (příčinou byla chybná pojistka). Auto se připravuje na zimu a STK. Má nově nabarvený podvozek, aby nám hned tak nezrezavělo.
  
• V tuto chvíli je porouchán hlavní ukazatel teploty a dostupného paliva vozidla, což je docela svízelná situace.
  
• Enterprise mělo problémy s olejem (tekl a tekl), ale teď už je zase vše OK.
  
• Až na menší problémky přede Enterprise jako kotě a benzín tomu chutná i po zdražení.
  
• Při návštěvě planety Tempelstein byl zničen hlavní identifikační spouštěcí klíč. Nyní je vše v pořádku, ale jedná se o největší katastrofu v historii plavidla.
  
• Před nedávnem došlo k odpojení levého zadního hnacího mechanismu. Byla to těžká havárie, a proto musel stroj stávit týden v opravní stanici.
  
• Je potřeba vyladit magnetické zařízení. Až se Evon vrátí z planety Tempelstein v soustavě D' Ucovany, řeknu mu to.
  
• Pustili jsme se s Evonem do opravy magnetického zařízení. Při opravě došlo k zásadní chybě, ale na funkčnosti by to nemělo nic změnit. Podařilo se! Funkce magnetického pásového urychlovače byla zdokonalena. Ještě by sice bylo potřeba tento přístroj vyladit, ale... Snad příště.

Nemohu se nezmínit o mém oblíbeném stroji, kterému se přezdívá Enterprise. Toto vozidlo je zcela unikátní a jedinečné, protože už je skoro 30 let staré a stále dobře funguje, ale také proto, že takovýto druh vozidla je v našich krajích vzácný. Enterprise se mu přezdívá pro jeho bílou barvu a jeho hyperrychlost. Ruční brzda v tomoto voze má dvě funkce. Slouží nejenom jako ruční brzda, ale i k odlepení od země a orientaci ve volném prostoru. Takže pokud se Enterprise dostatečně rychle rozjede a pak se zatáhne za ruční brzdu, nezpůsobí to snížení rychlosti, ale vozidlo vylétne do vzduchu jako letadlo. No prostě Enterprise.

A teď trochu vážněji. Tento "zázračný" stroj je SAAB 99 z roku 1970. Bohužel auto jezdí na benzín a ne na vodu, a tak to s tímto severským ořem není lehké, když žere přes 10 l na 100 km (podle technického průkazu 12,5 l na 100 km při rychlosti 100 km/h).
Až na to, že se musí stále něco opravovat a hodně točit volantem, je tento vůz perfektní. Doufám, že se dožije roku 2000.
Kdybyste měli ohledně Enterprise jakékoliv dotazy, tak neváhejte a napište mi mejl.

a) b)

c)

d)

Nyní k obrázkům. Nahoře: Obrázek vozu z manuálu auta; a) Čelní střet - pobyt pod Templákem; b) Srovnání s PET láhví - taktéž pobyt pod Templákem; c) Po opravě - normálni snímek z ulice; d) Ano to v kolečku je Enterprise - pobyt ve Švýcarsku r. 1991 (tak daleko tehdy vozidlo opravdu dojelo)